Parker派克 PS1 系列氣動控制閥是一種內(nèi)部空氣導(dǎo)向堆疊式閥。 PS1E閥門只能用插入式線圈堆疊?？捎玫拈y功能是3/2和5/2單電磁閥和雙電磁閥。每個閥門都單獨連接一個單獨的導(dǎo)體。帶指示LED的浪涌抑制器可用，并安裝圈和閥體之間。內(nèi)部先導(dǎo)操作意味著＃1端口上的供應(yīng)壓力指向閥的端部，在那里，電磁線圈操作員在啟動時允許供應(yīng)壓力通過，然后施加到活塞以移動閥芯。

PARKER美國派克電磁閥PS1E 系列閥是內(nèi)先導(dǎo)堆棧式安裝的氣先導(dǎo)閥帶插入式電磁線圈。 可以選用3/2和5/2單電控和雙電控電磁閥。 每個閥都需要單獨接線。可提供帶有LED指示燈的浪涌抑制器 。

Parker派克 PS1 系列氣動控制閥是一種內(nèi)部空氣導(dǎo)向堆疊式閥。 PS1E閥門只能用插入式線圈堆疊。可用的閥功能是3/2和5/2單電磁閥和雙電磁閥。每個閥門都單獨連接一個單獨的導(dǎo)體。帶指示LED的浪涌抑制器可用，并安裝圈和閥體之間。內(nèi)部先導(dǎo)操作意味著＃1端口上的供應(yīng)壓力指向閥的端部，在那里，電磁線圈操作員在啟動時允許供應(yīng)壓力通過，然后施加到活塞以移動閥芯。

PARKER美國派克氣動電磁閥PS1E系列是一種帶有插入式線圈的內(nèi)部空氣導(dǎo)向堆疊式閥。可用的閥功能是3/2和5/2單電磁閥和雙電磁閥。每個閥門都單獨接線。帶指示燈的浪涌抑制器可供選擇。

PARKER美國派克車輪馬達(dá)TG系列經(jīng)久耐用，有著工作效率高等優(yōu)點，此型號馬達(dá)是液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)是輸出旋轉(zhuǎn)運動的，主要的作用為把液壓泵提供的液壓能轉(zhuǎn)換成機械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。派克液壓馬達(dá)的使用范圍比較廣，普遍被應(yīng)用在起重機、注塑機械以及船舶等場合，液壓馬達(dá)如果按照轉(zhuǎn)速去分類，額定轉(zhuǎn)速可以分成高速液壓馬達(dá)和低速液壓馬達(dá)，高速的液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速要高于500r/min

PARKER派克直動式比例方向控制閥NG06 / CETOP 03中的D1FB OBE和NG10 / CETOP 05中的D3FB OBE設(shè)計用于開環(huán)系統(tǒng)中的各種流量剖面。閥與閥的高重復(fù)性和低滯后性使標(biāo)準(zhǔn)高性能閥門也適用于基本閉環(huán)配置。 D1FB和D3FB閥可訂購閥芯/套筒設(shè)計（D * FB * 0）以獲得更大精度，閥芯/閥體設(shè)計（D * FB * 3）可實現(xiàn)高額定流量。

PARKER美國派克電磁換向閥D1VL004CN4J92里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進 入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置。

PARKER派克先導(dǎo)式比例方向控制閥D91FCB32HC2NE70作用是用來控制流量，配有一個現(xiàn)代高清晰的位置反饋系統(tǒng)。采用集成電子元件，使主級閥芯位置可調(diào)，閥門電子元件的參數(shù)可在必要時通過免費且友好的ProPxD軟件訪問。

PARKER美國派克先導(dǎo)式溢流閥RS10R25S4SN1JW由一個手動調(diào)節(jié)的先導(dǎo)級和一個主級二通插件組成。而RS系列溢流閥單元則由一個帶電磁方向閥的先導(dǎo)級和一個主級二通插件組成,該電磁方向閥用于對主級閥進行電磁卸荷。派克RS*E的型式代號涵蓋了先導(dǎo)閥、控制蓋板以及主級二通插件,也可按單獨的項目供貨。

派克為液壓、氣動、儀表、制冷設(shè)備和航空航天應(yīng)用提供各種類型和配置的控制閥，這些派克控制閥可以是手動、機動、電磁或氣動、以及電動操控；安裝方式可為板式、管式、閥塊集成式等。PARKER/美國派克/電磁換向閥

派克漢尼汾（Parker Hannifen）是一家總部位于美國俄亥俄州的跨國公司，成立于1918年，先已成為世界上*大的專業(yè)生產(chǎn)和銷售各種制冷空調(diào)件、液壓、氣動和流體控制產(chǎn)品及元器件的全球性的公司。PARKER美國派克液壓馬達(dá)

PARKER美國派克比例閥D3FCE02UC9NS0319具有高精度和高重復(fù)性的流量調(diào)節(jié)功能，所以在很多情況下都方便使用。利用對閥芯位置監(jiān)測的功能，此系列閥門適用于對液壓壓機的高速|(zhì)極低速運動模式的控制，也適用于動態(tài)位置控制，及p/Q閉環(huán)控制系統(tǒng)。